После оккупации в Мелитополе цены взлетели не только на недвижимость, но и на машины. Продают дороже, чем в областном центре - Запорожье.
Сайты объявлений просто кишат предложениями продажи Рено, Инфинити, Ланосов, Сенсов. Среди выставленного на перепродажу немало отжатого у украинцев транспорта якобы на военные нужды.
Для примера просмотрим несколько объявлений.
Рено 2019 года выпуска - 750 тысяч гривен (цены указаны в украинской валюте по курсу к доллару).
Ланос тринадцатилетней давности продают за 140 тысяч гривен. Тойота Кемри - около полумиллиона.
Заглянем в элитный ряд. Старая Инфинити, 2011 года, 550 тысяч. БМВ 535, опять же 12 лет, 865 тысяч. Главное, что «вид дороже, чем стоит по факту».
Вполовину меньше просят за обычную Дачию Логан.
Двенадцатилетний Сенс - 140 тысяч.
Ланос 2007 года выпуска - 190 тысяч. ВАЗ 88-го года выпуска - 42 тысячи гривен!
В Запорожье владельцы машин таких аппетитов не имеют. Во-первых, спрос небольшой, во-вторых, в основном продаются подержанные машины, 10-20-летние и старше. Даже девятилетний внедорожник Ниссан можно приобрести за 470 тысяч. А старенькую Таврию так вообще за условно копейки - 20-30 тысяч гривен. Ланосы - вдвое дешевле мелитопольских - до 80 тысяч.
Ситуацию на авто рынке можно сравнить с недвижимостью. Мелитополь после оккупации существенно обогнал Запорожье по ценам.
Даже машины, которые россияне отжали у жителей временно оккупированных территорий или украли у своей же армии и поленились даже зетки с них стереть, продают через подставных нотариусов.
- Стояла в гараже долго, взял у деда, слепой, ездил в деревне, в аварии не был, - пишет оккупант, продавая старую Ниву за 600 тысяч рублей!
В украинской валюте это 260 тысяч гривен. В Запорожье за эти деньги можно купить 4 Ланоса.
В то же время рашисты обязывают население перерегистрировать авто и заменять права. Для этого, конечно, нужно получить эрефский паспорт, но украинские документы также нужны.
С одной стороны, в Мелитополе высокие цены на авто, как и в случае с недвижимостью, из-за того, что владельцы хотят быстрее избавиться от движимого имущества и заработать на оккупантах, пока его не украли захватчики. С другой - российские гастролеры понимают, что даже переплатив в Мелитополе, это все равно дешевле, чем покупать на болотах, где даже Москвич стоит более 7 миллионов деревянных. Лучше уж не новую, но точно надежную машину брать, лишь бы не изделия отечественного российского «автопорома».